航港局歷年來執行「臺加海事體系技術合作備忘錄」頗具成效，為我國國際海事專業人員養成、培育與訓練的搖籃，加拿大依據該備忘錄，委託COMART海事顧問公司協助我國辦理海事相關訓練，一○七年度訓練課程最近已圓滿完成。
航港局官員指出，「臺加海事體系技術合作備忘錄」除每年提供國際海事組織輸送帶設備（IM輸送帶O）最新發展資訊及資料，更新港口國管制檢查員及海事調查人員檢驗及調查知識外，並與世界各港口國管制備忘錄國家同步執行重點檢查項目，對提升我國海事管理及海上事故調查水準頗有助益。
航港局官員表示，今年度訓練包含海事調查、資深港口國管制檢查員訓練等課程。海事調查訓練課程著重於海事案例的研究與討論及調查方法與內容，今年五月於航港局南部航務中心完成訓練；另，資深港口國管制訓練課程，則是針對具經驗的港口國管制檢查員強化知能訓練，包含船上實務訓練，邀請加拿大PSC具二、三十年經驗的資深檢查員為參加的學員授課，業於今年八月上、中旬於該局南部航務中心辦理完成。
輸送帶原理很簡單，就是以兩個輪軸作為支點轉動，透過傳動滾筒集尾部滾筒型呈現循環的環形帶，上下方輸送帶透過拉緊張力可以達到牢固，如果需要加強的話，可以使用托輥支承以限制輸送帶的垂度，也可以加裝許多無動力滾筒，藉由滾筒轉動且支撐，運作時只要將其傳動開關打開，運轉傳動滾筒，帶動輸送帶使其轉動，讓物體在輸送帶間藉由摩擦運行，在自動化工程中，會將產品放置在輸送帶上，和輸送帶一起共同受到驅動傳動滾筒的影響，而向前帶動。我們可以看到有許多行業都藉由這樣的方式在製作產品且包裝出貨。在未來的科技發展下，與我們拚搏競爭的就是時間，在時間影響下，共同資源下我們都要提高速度達成，這樣才算是有產能。而未來時間成本越來越貴，所以要如何在一定時間內製造更大量的產能，就得靠自動化工程了，利用輸送帶一起來完成這些工作吧！
航港局指出，自一○一年成立後，該局積極接辦「臺加海事體系技術合作備忘錄」事宜，每年依最新國際公約及港口國管制集中檢查（CIC）項目提出訓練需求，由加拿大規劃訓練課程積極執行，可說是我國國際海事專業人員養成、培育與訓練的搖籃。
設立輸送帶可減少搬移物品人員的人力與時間，並可降低業者的製造成本，因此，輸送帶常被應用於各種需要輸送物品的行業中。該輸送機的機台的二側導引條上設有朝內的凸板體，而由數面板以樞軸彼此樞接而成的輸送帶可沿著導引條設置，並在每一面板二側設有開口朝外的凹槽，以供導引條的凸板體嵌合，使該輸送帶可在導引條的導引下順勢滑移輸送。然而，該輸送帶若被應用在單一螺旋彎弧的輸送機時，尚不致嚴重影響輸送帶的輸送流暢狀態，但若是被應用於連續螺旋彎繞的輸送機時，則凸板體將容易與輸送帶凹槽的壁面接觸相抵卡，使輸送帶產生輸送時的阻力，更甚者可能造成卡死而無法輸送的情況，此一情形，使動力源必須以較大的輸出動力驅動輸送帶運動，必然造成動力源負荷過大，增加其損壞的機率，從而影響動力源的使用壽命。本人有鑒於上述輸送帶應用於連續螺旋彎繞輸送機所產生的缺失加以改良，經過不斷探索、設計及反復試驗、評估，終於研發出本實用新型，以期能夠使輸送帶可適用於連續螺旋彎繞輸送機。
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